Starlineria testaaneet astronautit on määrätty tulevaan SpaceX:n miehistön lohikäärmeen laukaisuun
Vuonna 2011 NASA ilmoitti rohkeasta uudesta ohjelmasta, jolla hyödynnetään kumppanuuksia hallituksen ja kaupallisen avaruusalan välillä kotimaan laukaisukyvyn palauttamiseksi. Osana Kaupallinen miehistöohjelma (CCP), NASA valitsi Boeingin ja SpaceX:n kehittämään seuraavan sukupolven miehistön hyväksymiä kapseleita, jotka kuljettaisivat astronauteja ja hyötykuormia Kansainvälinen avaruusasema (ISS) ja muissa paikoissa Low-Earth Orbitissa (LEO).
Vaikka SpaceX on onnistunut täyttämään kaikki CCP:n vaatimukset heidän kanssaan Miehistön lohikäärme moduuli, Boeing Starliner on kokenut teknisiä ongelmia ja useita viivästyksiä. Viimeisimmällä viiveellä (johtuen ISS:n tilapäisestä toiminnasta työnnetty ulos kiertoradalta ), NASA on päättänyt määrätä astronautit uudelleen joiden oli määrä ottaaStarlinermiehistöityllä lennolla (Starliner-1) seuraavalle SpaceX Crew Dragonin miehistön lennolle ISS:lle (Crew-5).
Tästä eteenpäin NASAn astronautit Nicole Mann ja Josh Cassada toimii avaruusaluksen komentajana ja lentäjänä Crew-5-tehtävässä (vastaavasti), lisämiehistön jäsenistä ilmoitetaan myöhemmin. Tämä tehtävä on tällä hetkellä suunniteltu käynnistyvän aikaisintaan syksyllä 2022 SpaceX:n huipullaFalcon 9raketti alkaen Laukaise Complex 39A NASAn Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa.
Taiteilijan kuva Boeingin CST-100 Starliner-avaruusaluksesta kiertoradalla. Luotto: Boeing
Tapaa astronautit
Kaliforniassa syntynyt Nicole Mann on eversti US Marine Corpsissa ja koelentäjä, jolla on yli 2500 tunnin lentokokemus yli 25 lentokoneessa. Hän on suorittanut kandidaatin tutkinnon (konetekniikka) Yhdysvaltain laivastoakatemiasta ja maisterin tutkinnon (mech. eng. erikoisalalla nestemekaniikassa) Standfordin yliopistosta. Osana NASAn vuoden 2013 astronauttivalintaa Crew-5-tehtävä on hänen ensimmäinen matkansa avaruuteen. sanoi Mann :
”Se on ollut elämän mahdollisuus harjoitella upouudella Boeing Starlinerilla, ja on ollut mahtavaa työskennellä Boeing-tiimin kanssa. Olen innoissani mahdollisuudesta harjoitella toisella uudella avaruusaluksella – SpaceX Crew Dragonilla – ja arvostan NASAn tiimejä, jotka ovat tehneet sen mahdolliseksi. Olen valmis lentämään ja palvelemaan kansainvälisellä avaruusasemalla.'
Samoin Josh Cassada on Yhdysvaltain laivaston koelentäjä, joka varttui White Bear Lakessa, Minnesotassa. Ennen kuin hänestä tuli merivoimien lentäjä, hän ansaitsi tohtorin tutkinnon. Fysiikassa Fermi National Acceleratorissa ja hänellä on yli 4000 tuntia lentokokemusta yli 45 eri lentokoneessa. Mannin tavoin hänet valittiin NASAn vuoden 2013 astronauttivalintaan, ja tämä on hänen ensimmäinen avaruuslentonsa. Kuten hän sanoi :
'On ollut hienoa viettää viimeiset vuodet harjoittelemassa Boeingin ja NASAn yhteisen tiimin kanssa, ja odotan todella innolla, että saan nyt myös mahdollisuuden harjoitella SpaceX:n kanssa uudella avaruusaluksella. Molempien ohjelmien ristiinkoulutus on ainutlaatuinen tilaisuus oppia, mutta myös tarjota arvokasta tietoa tuleville astronauteille, jotka lentävät näitä avaruusaluksia. Ja tietysti Nicole ja minä olemme uskomattoman innoissamme saadessamme työskennellä kansainvälisellä avaruusasemalla, suorittaa nykyisiä operaatioita ja osallistua myös tulevaan etsintään Maan kiertoradan ulkopuolella.'
Kuva SpaceX Dragonista, joka on telakoitu kansainvälisen avaruusaseman kanssa. Luotto: SpaceX
Starliner viivästykset
Osana CCP:täStarlinersuoritti ensimmäisen miehittämättömän laukaisunsa – nimeltään Orbital Test Flight-1 (OTF-1) – 20. joulukuutath, 2019. Vaikka lanseeraus onnistui, kaksi ohjelmistovirhettä sai moottorit syttymään liian myöhään ja kuluttamaan enemmän polttoainetta kuin odotettiin. Suunniteltu kohtaaminen ISS:n kanssa puhdistettiin tämän seurauksena, ja lennonjohtajat päättivät tehtävän roiskumiseen Atlantilla.
Uudet yritykset kohtaamaan ISS:n (OTF-2) kanssa alkoivat heinäkuun lopulla, mutta tämä viivästyi sen jälkeen, kun ISS:n uusi Nauka-moduuli ampui potkurinsa ja työnsi aseman tilapäisesti pois kiertoradalta. Toinen yritys tehtiin 4. elokuutath , mutta lento viivästyi jälleen, kun maaryhmät tunnistivat ongelma yhdessä venttiilissä avaruusaluksen propulsiojärjestelmässä.
Onnistunut kohtaaminen ISS:n kanssa olisi asettanut Boeingin askeleen lähemmäksi CCP:n mukaisten velvoitteidensa täyttämistä ja pistettä, jossa se olisi voinut toteuttaa sopimuksia hyötykuormien ja miehistön lähettämisestä ISS:lle. Se merkitsisi myös sitä, että NASA:lla oli kaksi laukaisutarjoajaa palauttamaan kotimainen laukaisukyky Yhdysvaltain maaperälle, joka menetettiin Avaruussukkula jää eläkkeelle vuonna 2011.
Kun Mann ja Cassada siirretään, NASAn astronautit Butch Wilmore , Mike Fincke , ja Suni Williams jatkaa osana Boeing Starliner -tiimiä ja auttaa valmistelemaan avaruusalusta lentokokeisiin. Astronautien lisälentotehtävät (ja lentopäivämäärät) julkistetaan, kun on todettu, että Boeing on korjannut kaikki mekaaniset ja ohjelmisto-ongelmat, jotka ovat pitäneetStarlinermaadoitettu toistaiseksi.
Boeingin ja SpaceX:n kaupalliset miehistön ajoneuvot kuljettavat astronauteja kansainväliselle avaruusasemalle (ISS) tämän taiteilijan konseptin mukaan. Kiitos: NASA
Crew-5 -tehtävä
Kun he saapuvat ISS:lle, Mann, Cassada ja heidän miehistötoverinsa liittyvät Expedition 67 -astronautiin, joiden on määrä lähteä ISS:lle osana Crew-4-tehtävää huhtikuussa 2022. He suorittavat sarjan tieteellisiä toimintoja, joiden tarkoituksena on edistää ihmisten avaruustutkimusta pitkän oleskelunsa aikana. Kathryn Lueders, NASAn päämajan Human Exploration and Operations Mission Directorate (HEO) -päällikkö, sanoi äskettäisessä NASA:ssa. lehdistötiedote :
'Nicole ja Josh ovat tehneet valtavan työn edelläkävijänä astronauttien koulutuksessa ja tiellä lentämiseen Boeingin Starliner-avaruusaluksella. He ovat saaneet kokemusta, jota he jatkavat harjoittelessaan lentämään SpaceX:n Crew Dragon -avaruusaluksella ja palvelemaan kansainvälisellä avaruusasemalla. NASA-tiimi on onnekas saadessaan kaksi kaupallista miehistökumppania ja jatkaa työskentelyä Boeingin ja SpaceX:n kanssa valmistaakseen NASA:n astronautit ja kansainväliset kumppanimme lentämään kansainväliselle avaruusasemalle ja sieltä pois Yhdysvaltain avaruusaluksilla.
CCP noudattaa NASAn pitkää perinnettä tehdä tiivistä yhteistyötä avaruusteollisuuden ja yksityisten urakoitsijoiden kanssa avaruuslentojen edistämiseksi ja avaruustutkimustavoitteiden saavuttamiseksi. Se on myös sopusoinnussa NASAn pitkän osallistumishistorian kanssa ISS-ohjelmassa, jossa kansainväliset astronauttiryhmät ovat asuneet ja työskennelleet jatkuvasti avaruusasemalla yli yli 20 vuotta .
Kaiken tämän ajan jälkeen ISS on edelleen ainoa tutkimuslaboratorio maailmassa, jossa voidaan suorittaa mikrogravitaatiotutkimusta. ISS:llä on tehty yli 3 000 tutkimusta ja koetta, joihin osallistuivat tutkijat 108 maasta. Yhteensä 246 astronauttia 19 maasta on vieraillut avaruusasemalla osallistuakseen näihin kokeisiin, joita ei muuten olisi mahdollista tehdä maan päällä.
Tämä tutkimus ei ainoastaan auta valmistautumaan pitkäkestoisiin tehtäviin Kuuhun, Marsiin ja muihin paikkoihin syvässä avaruudessa. Ne tarjoavat myös konkreettisia etuja täällä maan päällä ja tasoittavat tietä 'Low Earth Orbit' (LEO) -kaupallistamiselle. NASA, Boeing ja muut kiinnostuneet osapuolet tekevät lujasti töitä varmistaakseen, että Starliner-avaruusalus on pian toimintakunnossa. Mitä useampi palveluntarjoaja voi edistää tätä yleistä visiota ja arkkitehtuuria, sitä nopeammin siitä tulee todennäköistä!
Lisälukemista: NASA