Springfield, Illinois on rauhallinen, historiallinen kaupunki, joka pitää kiihkeästi yhteyttä Abraham Lincolniin. Jos haluat sisällissodan aikakauden historiaa ja haluat tietää jotain Lincolnista, löydät sen Springfieldistä, etenkin upeasta uudesta Abraham Lincolnin presidentin kirjasto ja museo.
Ei siis useinkaan esiinny astronauttia, varsinkaan entinen astronautti, jolla on oma ainutlaatuinen historiansa, kuten Apollo 13:n Jim Lovell. Mutta Lovell on kaupungissa tällä viikolla, sillä hänelle myönnettiin Lincoln Leadership Prize -palkinto, jonka museon säätiö myönsi 'poikkeuksellisille miehille ja naisille elinikäisen Lincoln-perinteen palveluksessa'. 82-vuotiaana edelleen hallitseva hahmo, Lovell jutteli eilen kaunopuheisesti ja helposti lehdistön edustajien kanssa, ja koska asun Springfieldissä ja olen lehdistön jäsen, voit lyödä vetoa, että olin siellä. Oli kunnia saada jutella hänen kanssaan.
Lovell kiersi museota aiemmin päivällä ja sanoi: 'Se on upea museo ja kirjasto, joka on omistettu yhdelle suurimmista presidenteistämme, ja jokaisella amerikkalaisella pitäisi olla mahdollisuus tulla tänne saadakseen hyvän käsityksen maamme tilanteesta. sillä ja mitä ihmiset menneisyydessä, kuten Abraham Lincoln, ovat tehneet tehdäkseen siitä suuren maan.'
Lovell sanoi olevansa suuri kunnia ja nöyrä olla Lincoln-palkinnon saaja, ja sanoi, että hän on oppinut Lincolnilta vuosien varrella sitoutumista. 'Sitoutuminen on välttämätöntä, jos aiot tehdä jotain suurta, kuten Lincoln, joka sitoutui pysymään lujana', hän sanoi. 'Nautin Lincoln-palkinnon tunnustuksista, ja palkinnon saajana on hyvin erityinen paikka sydämessäni.'
Tietenkin Universe Today -lehden lukijat tuntevat Lovellin historian: laivaston koelentäjä, joka haki yhdeksi alkuperäisestä seitsemästä Mercuryn astronautista ('jolloin kun Boosterit räjäytettiin joka toinen päivä Cape Canaveralissa', Lovell sanoi). Hän ei tehnyt alkuperäistä valintaa, mutta kaksi vuotta myöhemmin, kun NASA tarvitsi lisää astronautteja, Lovell valittiin. Hän lensi kaksi tehtävää Geminille, sitten Apollo 8:lle ja Apollo 13:lle.
Lovell kutsui Apollo 8:aa uransa huipuksi. 'Olen todella ylpeä siitä, että olen yksi kolmesta ihmisestä, jotka lensivät ja kiersivät Kuuta jouluaattona vuonna 1968', hän sanoi, 'ja pystyimme välittämään takaisin - ei vain Yhdysvaltojen ihmisille, vaan koko maailmalle.' - jotain positiivista melko synkän vuoden jälkeen.
Lovell sai museossa selville, että häntä elokuvassa ”Apollo 13” esittänyt henkilö – Tom Hanks – on Abraham Lincolnin kaukosukulainen, ”joten hänessäkin taisi olla vähän Lincolnia, ja hän oli loistava luonne, jonka kanssa työskennellä.'
Nancy Atkinson Jim Lovellin kanssa.
Seuraava on osa keskustelua Lovellin kanssa:
Mitä tulee sitoutumiseen, onko Yhdysvallat mielestäsi sitoutunut ihmisten avaruuslentoihin?
Lovell:Henkilökohtainen mielipiteeni on, että uskon, että Yhdysvallat on erittäin vahvasti sitoutunut jatkamaan avaruustutkimustamme. Valitettavasti nykyinen hallintomme ei usko siihen. NASA:n ehdotettu budjetti vuodelle 2011 eliminoi miehitettyjen avaruuslentojen ponnistelut. Se koskee yleistä tutkimusta ja muita asioita. En usko, että he todella muistavat, että NASA perustettiin tutkimaan avaruutta. Näin ollen on mahdollista, että saatamme olla kolmanneksi tai neljäksi avaruustutkimuksessa tulevaisuudessa. Kuten tiedät, noin 2 tai 3 lentoa on jäljellä. Sen jälkeen Yhdysvalloilla ei ole pääsyä kansainväliselle avaruusasemalle, johon kaikki veronmaksajamme ovat sijoittaneet paljon rahaa. Jos tämä suunnitelma etenee, ainoa pääsy tulevaisuudessa on venäläiset, ja he ovat ilmoittaneet, että astronautin hinta per lento on noin 60 miljoonaa dollaria, mikä on melko korkea lipun hinta sinne.
Uskon, että kongressi näkee NASAn vuoden 2011 budjetin nykyisen ehdotuksen vaaran ja sen perusteella he ovat nyt istunnossa sekä parlamentissa että senaatissa yrittääkseen muuttaa presidentin ehdotusta jatkaa jollain tavalla miehitettyjen avaruusponnistelujen suunnittelua ajoneuvojen nousemiseksi. kansainväliselle avaruusasemalle, joskus lähitulevaisuudessa. Toivottavasti kongressi kokoontuu ja tekee kompromissin. Minusta tuntuu, että presidentillä on tällä hetkellä niin monia asioita mielessään, että hän hyväksyy kongressin ehdotuksen ja se on parempi kuin alkuperäinen budjetti, jota hän ehdotti amerikkalaisille muutama kuukausi sitten.
Universe Today: Luotatko kaupallisiin avaruusyrityksiin, jotka voisivat tuoda ihmisiä avaruuteen?
Se on hyvä kysymys, koska osa uudesta ehdotuksesta on panostaa ponnisteluihin ja rahaa kaupallisen avaruuslennon kehittämiseen. Nyt sinun on katsottava, mikä on kaupan määritelmä. Minusta kaupallista on sitä, kun yrittäjä näkee yrityksen kehittävän laukaisujärjestelmän ja avaruusaluksia päästäkseen avaruuteen. Hän hankkii omat resurssinsa, tekee kehitystyötä järjestelmän rakentamiseksi ja testaamiseksi, tekee siitä valtuutetun ja ehdottaa sitten ajoneuvoaan ja järjestelmäänsä NASA:lle tai FAA:lle, jos hän haluaa käyttää sitä avaruusmatkailussa. Tämä on mielestäni kaupallista.
Nyt hallitusohjelma on sellainen, jossa hallitus laittaa kaikki rahat siihen ja kehittää ja rakentaa sitä. Hallituksen sisällä meillä on vapaa yritysjärjestelmä, yksityinen sektori, jossa meillä on urakoitsijat tekemään sen. Boeing, Lockheed, General Dyamics ja niin edelleen. Näillä ihmisillä on 40 tai 50 vuotta avaruusesineiden, laukaisujärjestelmien ja avaruusalusten kehittämisessä. Hallituksen rahojen sijoittaminen uuteen järjestelmään todistamattomia ajoneuvoja varten on nykyään rahan haaskausta.
Jim Lovell. Luotto: Nancy Atkinson
Boeing aikoo nyt siirtyä kaupalliseen työhön. Heillä on asiantuntemusta siihen. Mutta jotkut uudemmat ihmiset eivät kuten SpaceX, vaikka he rakensivatkin mukavan tehostimen, joka teki yhden lennon. Mutta jos he pystyisivät rakentamaan sen itse ja tekemään siitä ihmisluokituksen ja heillä olisi sopiva laukaisu järjestelmään mennäkseen ISS:lle, heille lisää tehoa. Olen varma, että NASA tekisi sopimuksen heidän kanssaan. Mutta meillä on rajallinen määrä rahaa käytettäväksi avaruustoimintaan, ja mielestäni paras paikka sijoittaa se olisi ihmisille, joilla on tietoa ja asiantuntemusta sekä historiaa siitä, mitä laukaisujärjestelmän rakentamiseen tarvitaan.
Jotkut yritykset etsivät suborbitaalisia lentoja, kuten Richard Bransonin yritys (Virgin Galactic), joka haluaa laajentaa Burt Rutanin toimintaa antaakseen ihmisille 5 tai 6 minuuttia painottomuutta. Jeff Bezos Amazon.comista on toinen (Blue Origin). He ovat todella yrittäjiä. Jos he pystyvät rakentamaan ajoneuvonsa ja järjestelmänsä ja he ajattelevat, että matkailulle on markkinat, se on oikea tapa edetä.
Kannatan kaupallistamista. Usein ihmiset vertaavat tätä työhön, jonka NACA teki auttaakseen lentoteollisuutta – kehittämään siipien suunnittelua ja sen kaltaisia asioita – mutta ilmailualalla oli alkuaikoina hyvät markkinat, koska he tunsivat joko kaupalliset lennot tai sotilaslennot. ajoneuvot tarjoaisivat markkinat, joten siellä avautui.
Jos tarkastellaan liiketilayrityksiä, niin pitkälle kuin kiertoradalla, on kysyttävä, mitä ihmiset voivat siellä tehdä? Radalla on vain yksi paikka, se on ISS. Venäläiset ovat jo siellä. Kiinalaiset puhuvat avaruusaseman rakentamisesta, mutta kaupallisille kiertorata-avaruuslennoille ei ole muita miehitettyjä markkinoita. Nyt on olemassa paljon miehittämättömiä kaupallisia operaatioita: armeijan satelliitit, GPS, viestintä, sää – siellä voi tapahtua paljon ja voi tapahtua myös tulevaisuudessa. Luulen, että Boeing-ajoneuvot ovat tehneet yli 80 kaupallista lentoa asettamalla satelliitteja kiertoradalle.
Mutta matala Maan kiertorata ihmisille – minne haluat mennä? Ellei sinulla ole turisteja, jotka haluavat kiertää maapallon tai mennä ISS:lle, siellä ei todellakaan ole markkinoita, paitsi hallituksen markkinat sijoittaakseen astronautteja ISS:lle.
Mitä hyötyä on miehitetystä avaruuslennosta, joka olisi suurempi kuin kustannukset näinä vaikeina taloudellisina aikoina?
Lovell:Tämä vastaus on sama kuin se oli Merkuriuksen, Kaksosten ja Apollon päivinä.
Yksi on kehitetty teknologia. Aikaisemmin se oli ainoa tapa teknologian kehitykseen, jos oli sota. Kun NASA tuli mukaan kehittämäänsä teknologiaan, levisi julkiselle sektorille ja voit nähdä mitä tänään on tapahtunut, erityisesti tietoteollisuudessa.
Toinen asia, joka sinun on muistettava, on se, että koulutus oli kannustin. Kun Venäjä pystytti Sputnikin, kaikki kysyivät, kuinka he tekivät sen ja miksi emme. Ja tämä levisi koulutukseen. En osaa sanoa, kuinka moni on kertonut minulle, että he seurasivat nuorena avaruusohjelmaa ja se vaikutti heidän valintaansa mennä tekniikan tai tieteen alalle.
Sitten on käsitys siitä, mitä voimme tehdä ihmiskuntana. Maailma pienenee. Emme voi enää tehdä asioita avaruudessa omin voimin, joten meidän on tehtävä yhteistyötä. Meillä on nyt kansainvälinen avaruusasema, 16 maata työskentelevät yhdessä ohjelmassa, joka ei ole lainkaan kiistanalainen. Se toimii. Tutustumme muihin maihin. Meillä on yhteinen side.
Toistaiseksi Kiina työskentelee itsenäisesti, mutta jos he saavuttavat haluamansa, he saattavat liittyä muiden maiden yhteenliittymään, joka työskentelee yhdessä.
Nyt ajatus miehitetystä avaruuslennosta, vaikka kiinnität minut seinään ja kysyt: ”OK, haluamme mennä Marsiin – miksi? Mitä me siellä tehdään?' Rehellisesti, en voi kertoa sinulle. Minä en tiedä.
Mutta minun on kerrottava sinulle yksi asia. Joku on menossa Marsiin. Tekniikka on täällä. Se on vain aikaa ja rahaa tehdä se mahdolliseksi. Alkuperäinen Constellation-ohjelma, jonka olimme huolellisesti suunnitellut ja kehittänyt vuosien ajan rakentaaksemme ajoneuvon, joka vie meidät avaruusasemalle, koska sukkula poistettaisiin, ja sitten rakentamaan Ares-vahvistimia toimimaan haluamallamme tavalla, jotta meidät lopulta saataisiin takaisin Kuuhun, käyttämällä tätä infrastruktuuria tutkiaksemme sitä täysin – olemme tähän mennessä koskettaneet vain pientä osaa Kuusta – ja sitten vuosien kehittämisen jälkeen arkkitehtuuri ja infrastruktuuri. Siinä oli koko suunnitelma. Suunnitelmana ei ollut päästä Marsiin 10 tai 15 vuodessa, vaan suunnitelma oli päästä yhteen paikkaan ja siirtyä seuraavaan paikkaan. Ja meillä olisi luultavasti maiden konsortio, joka työskentelee kanssamme. Ja tämä oli koko suunnitelma, jonka presidentti kaatoi. Hän mainitsi jotain siitä, että jonain päivänä saamme suuren tehosteen. Kun? Sinulla on oltava ohjelma teknologian kehittämiseksi. Hän haluaa kehittää teknologiaa ja sitten selvittää, millainen ohjelma hänellä on. Se on väärä lähestymistapa. Se on kärryn asettamista hevosen edelle.
Jos raha ei olisi este ja presidentti sanoi, että voimme mennä joko Kuuhun tai Marsiin, mitä suosittelisit?
Lovell:Sanoisin hänen palaamaan Constellationille kehittämiimme ohjelmiin. Nyt on ollut kiistaa jopa omien maanmiesteni keskuudessa. Jotkut sanovat, että olemme olleet Kuussa – olemme tehneet sen, joten mennään Marsiin tai asteroidiin. Se on kaikki hyvin sanottu ja tehty.
Olimme erittäin onnekkaita 1960-luvulla, kun kehitimme Apollon ja saimme saavuttamamme saavutukset. Olin hämmästynyt, kun kuulin presidentti Kennedyn vuonna 1961 ilmoittavan, että aiomme mennä Kuuhun vuosikymmenen lopussa. Sanoin, se on mahdotonta. Joten jos sanon, että en tiedä mitä tekisimme, jos menisimme Marsiin, saatan valitettavasti erehtyä ja joku saattaa päästä sinne ennen kuin uskomme sen olevan mahdollista.
Mutta mielestäni sinun täytyy tehdä se askel askeleelta, kehittää sitä ja sitten mennä.