NASA nimesi neljä astronautia ensimmäisille Boeingin, SpaceX:n USA:n kaupallisille avaruuslennoille
NASA nimesi tänään (9. heinäkuuta) ensimmäiset neljä astronauttia, jotka lentävät ensimmäiset Yhdysvaltain kaupalliset avaruuslennot Boeingin rakentamissa yksityisissä miehistön kuljetusajoneuvoissa SpaceX – merkitsee suurta virstanpylvästä kohti amerikkalaisten ihmisten laukaisujen palauttamista Yhdysvaltain maaperälle heti vuoden 2017 puolivälissä , jos kaikki menee hyvin.
Kaikki neljä valittua astronauttia ovat NASAn avaruussukkuloiden lentojen veteraaneja kansainväliselle avaruusasemalle (ISS); Robert Behnken, Eric Boe, Douglas Hurley ja Sunita Williams. Ne muodostavat nyt NASAn kaupallisen miehistön astronauttijoukon ytimen, joka on kelvollinen ensimmäisille koelennoille Boeing CST-100- ja Crew Dragon -astronauttikapseleilla.
Behnken, Boe ja Hurley ovat kumpikin lähteneet kahdelle sukkulatehtävälle ja Williams on kahden pitkän lennon veteraani ISS:llä laukaisun jälkeen sekä sukkulassa että Sojuzissa. Kaikki neljä palvelivat sotilaallisena testilentäjänä ennen kuin heidät valittiin NASAn astronauteiksi.
Kokenut avaruuslentäjien kvartetti tekee tiivistä yhteistyötä Boeing ja SpaceX kun he aloittavat harjoittelun ja valmistautuvat lähtemään kaikkien aikojen ensimmäisiin kaupallisiin 'avaruustaksi'-lauttalentoihin ISS:lle ja takaisin – se myös lopettaa ainoan lähteemme venäläiseen Sojuziin kapseli miehistötehtäviin matalalla Maan kiertoradalla ja palvelee edelleen avaruustutkimus- ja kuljetuspalvelujen avaamista yksityiselle sektorille.
Boeing ja SpaceX olivat NASAn johtaja Charles Bolden myönsi sopimukset syyskuussa 2014 arvoltaan 6,8 miljardia dollaria yksityisesti kehitetyn tuotteen kehittämisen ja valmistuksen loppuun saattamiseksi CST-100 ja Miehistön lohikäärme astronauttikuljettajat viraston Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) -ohjelman ja NASAn Launch America -aloitteen puitteissa.
'Olen iloinen voidessani ilmoittaa, että neljä amerikkalaista avaruuspioneeria on valittu ensimmäisiksi astronauteiksi, jotka harjoittelevat lentämään avaruuteen kaupallisilla miehistöajoneuvoilla. Tämä kaikki on osa kunnianhimoista suunnitelmaamme palauttaa avaruuslaukaisimet USA:n maaperään, luoda hyväpalkkaisia amerikkalaisia työpaikkoja ja Edistää tavoitettamme lähettää ihmisiä kauemmas aurinkokuntaan kuin koskaan ennen”, NASAn johtaja Charles Bolden sanoi lausunnossaan.
'Nämä ansioituneet, kokeneet astronautit poimivat uutta polkua - polun, joka jonain päivänä laskee heidät historiankirjoihin ja amerikkalaiset Marsin pinnalle.'
NASAn järjestelmänvalvoja Charles Bolden (vasemmalla) julkistaa NASAn Commercial Crew Program -kehitystyön voittajat Amerikan seuraavien ihmisten avaruusalusten rakentamiseksi Floridasta kansainväliselle avaruusasemalle. Puhuessaan Kennedyn lehdistösivustolta Bolden ilmoitti tekevänsä Boeingin ja SpaceX:n kanssa sopimuksen CST-100- ja Crew Dragon -avaruusalusten suunnittelusta. Entinen astronautti Bob Cabana, keskus, NASAn Kennedyn avaruuskeskuksen johtaja Floridassa, Kathy Lueders, viraston kaupallisen miehistöohjelman johtaja, ja entinen kansainvälisen avaruusaseman komentaja Mike Fincke osallistuivat myös ilmoitukseen. Luotto: Ken Kremer-kenkremer.com
Astronautien valinta NASAn Commercial Crew Program (CCP) -matkoille tulee lähes tasan neljän vuoden kuluttua siitä, kun viimeinen amerikkalainen miehitetty avaruuslaukaisu / Avaruussukkula Atlantis STS-135-tehtävässä avaruusasemalle 8. heinäkuuta 2011 Kennedyn avaruuskeskuksesta Floridasta.
Hurley oli jäsen STS-135 miehistö ja toimi sukkulan lentäjänä NASAn viimeisen sukkulan komentajan alaisuudessa, Chris Ferguson, joka on nyt Boeingin CST-100 kaupallisen miehistöohjelman johtaja. Lue aikaisemmat eksklusiiviset haastatteluni Fergusonin kanssa CST-100:sta – tässä ja tässä.
Sukkulakiertoradan eläkkeelle jäämisen jälkeen kaikki amerikkalaiset ja ISS:n kumppaniastronautit ovat joutuneet kyytiin Sojuzilla ISS:lle ja takaisin -lennoilla, joiden nykyiset kustannukset ovat yli 70 miljoonaa dollaria istuinta kohden.
'Suunnitelmamme palauttaa laukaukset Amerikan maaperälle ovat verotuksellisia', Bolden tarkensi. 'Tällä hetkellä venäläisellä avaruusaluksella lentäminen maksaa 76 miljoonaa dollaria astronautia kohden. Amerikkalaisen avaruusaluksen keskimääräinen hinta on 58 miljoonaa dollaria astronauttia kohden.
Behnken, Boe, Hurley ja Williams ovat kaikki innokkaita työskentelemään Boeing- ja SpaceX-tiimien kanssa 'ymmärtämään heidän suunnitteluaan ja toimintaansa, kun he viimeistelevät Boeing CST-100- ja SpaceX Crew Dragon -avaruusalukset ja toimintastrategiat heidän miehistöisten lentotestien ja sertifiointitoimintojen tueksi osana heidän sopimuksiaan NASA:n kanssa.
Kesäkuuhun 2015 asti Williams hallitsi naisen pisin ennätys avaruudessa 322 päivää kiertoradalla. Behnken on tällä hetkellä astronauttiytimen päällikkö ja teki kuusi avaruuskävelyä asemalla. Boe on viettänyt yli 28 päivää avaruudessa ja lensi viimeisellä avaruussukkula Discoveryn tehtävällä helmikuussa 2011 STS-133:lla.
Ensimmäiset kaupalliset miehistölennot CCtCAP-sopimuksen alaisina voisivat tapahtua vuonna 2017 siten, että vähintään yksi kahdesta miehistöstä on NASA:n astronautti – joka on aluksella tarkistamassa, että täysin integroitu raketti- ja avaruusalusjärjestelmä voi laukaista ja ohjata kiertoradalla ja telakalla avaruusasemalle sekä validoimalla, että kaikki järjestelmät toimivat odotetulla tavalla ja laskeutuvat turvallisesti', NASAn lausunnon mukaan.
Toinen miehistön jäsen voisi olla yrityksen testilentäjä, koska yksityiskohdat ovat vielä selvittämättä.
Boeing ja SpaceX rakentavat yksityisiä avaruusaluksia jatkaakseen yhdysvaltalaisten astronautien laukaisua Yhdysvaltain maaperästä kansainväliselle avaruusasemalle vuonna 2017. Kiitokset: NASA
Varsinainen laukaisupäivämäärä riippuu Yhdysvaltain kongressin hyväksymästä NASAn Commercial Crew Program -budjettimäärästä.
Kongressi ei ole koskaan hyväksynyt NASAn täyttä rahoituspyyntöä CCP-ohjelmalle, ja se on jälleen leikannut ohjelmaa merkittävästi tämän vuoden alkuäänestyksessä. Joten näkymät vuodelle 2017 ovat erittäin epävarmat.
Ilman KKP:n rajuja leikkauksia lähettäisimme tänä vuonna astronauteja avaruustakseihin.
'Jokainen kaupalliseen miehistöön sijoittamamme dollari on dollari, jonka sijoitamme itseemme, emmekä Venäjän talouteen', Bolden korostaa kaupallisen miehistön monipuolisia etuja.
CCtCAP-sopimuksen mukaisesti NASA tilasi äskettäin viraston ensimmäisen kaupallisen miehistön tehtävän Boeingilta - kuten tässä tarinassani kerroin. SpaceX saa samanlaisen CCtCAP-tehtävätilauksen myöhemmin tänä vuonna.
NASA päättää myöhemmin, käynnistääkö Boeing vai SpaceX varsinaisen kaupallisen miehistön koelentotehtävän matalalle Maan kiertoradalle.
Boeingin kaupallinen CST-100 'Space Taxi' kuljettaa viiden astronautin miehistön matalalle Maan kiertoradalle ja ISS:n Yhdysvaltojen maaperästä. Malli, jossa astronauttimallinuket istuivat pilottikonsolin ja Samsung-tablettien alla, paljastettiin 9. kesäkuuta 2014 sen suunnitellussa tuotantolaitoksessa Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa. Luotto: Ken Kremer – kenkremer.com
'Tämä on uusi ja jännittävä aikakausi Yhdysvaltojen ihmisten avaruuslentojen historiassa', sanoi Brian Kelly, NASAn Houstonin Johnson Space Centerin lentotoiminnan johtaja lausunnossaan.
'Nämä neljä henkilöä, kuten monet NASAn ja lentotoiminnan pääosaston työntekijät, ovat omistaneet uransa ilmailualan asiantuntijoiksi ja ihmisten avaruustutkimuksen edistämiseen. Näiden kokeneiden astronauttien valinta, jotka ovat oikeutettuja lentääkseen seuraavan sukupolven Yhdysvaltain avaruusalusten testilennoille ISS:lle ja Maan kiertoradalle, varmistaa, että miehistöt ovat hyvin valmistautuneita ja perusteellisesti koulutettuja tehtäviä varten.
Sekä CST-100 että Crew Dragon kuljettavat tyypillisesti neljän NASAn tai NASA:n tukeman miehistön jäsenen sekä noin 220 kiloa paineistettua lastia. Jokainen voi myös kuljettaa jopa seitsemän miehistön jäsentä riippuen kapselin kokoonpanosta.
Avaruusalus pystyy pysymään telakoituna asemalla jopa 210 päivää ja toimimaan hätäpelastusveneenä tänä aikana.
NASA CCtCAP -sopimukset edellyttävät vähintään kaksi ja enintään kuusi tehtävää jokaiselta palveluntarjoajalta.
Aseman miehistöä laajennetaan myös seitsemään henkilöön, mikä mahdollistaa tutkimusajan kaksinkertaistamisen.
CST-100 kuljetetaan matalalle Maan kiertoradalle ihmisen luokitteleman huipulle United Launch Alliance Atlas V -raketti laukaisussa Cape Canaveralin ilmavoimien asemalta Floridasta. Sen onnistumisprosentti on 100 %.
Boeing suorittaa ensin pari miehittämätöntä ja miehitettyä orbitaalista CST-100-testilentoa aiemmin vuonna 2017 huhti- ja heinäkuussa ennen operatiivista kaupallista miehistön kiertotehtävää varmistaakseen, että kapseli on valmis ja kykenevä ja täyttää kaikki NASA:n asettamat sertifioinnin virstanpylväsvaatimukset. .
Crew Dragon käynnistyy SpaceX Falcon 9:n päällä raketti. Se nautti 100 % onnistumisprosentista viime viikkojen julkaisuun asti sen päällä 19. lento, joka päättyi räjähdykseen kaksi minuuttia nousun jälkeen Cape Canaveralista 28. kesäkuuta 2015.
Napat pois ja irtoaminen SpaceX Falcon 9:n laukaisusta Cape Canaveralista Floridasta 28. kesäkuuta 2015, joka oli tuomittu katastrofiin pian sen jälkeen. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com
SpaceX suoritti onnistunut pad Abort -testi -lta Miehistön lohikäärme 6. toukokuuta, kuten täällä ilmoitin. Tavoitteena oli testata avaruusalusten keskeytysjärjestelmiä, jotka pelastavat astronautien ihmishenkiä sekunnin murto-osassa laukaisuhätätilanteessa, kuten 28. kesäkuuta tapahtuneen rakettivian aikana, joka oli matkalla ISS:ään SpaceX:n alkuperäisen lastiversion kanssa. Lohikäärme.
SpaceX suunnittelee Crew Dragonin miehittämättömän kiertoradan koelentoa ehkä vuoden 2016 loppuun mennessä. Miehistöllinen kiertoratakoelento seuraisi joskus vuonna 2017.
Pysy kuulolla täällä Kenin jatkuvat maa- ja planeettitieteen ja ihmisen avaruuslentojen uutiset.