Mitä tapahtuisi astronautti miehistöt NASAn kyytiin Orion syvän avaruuden kapseli jos laskuvarjo epäonnistuu viimeisinä hetkinä ennen roiskumista palatessa viikkojen tai vuosien pituisilta retkiltä kuu , Asteroidit tai maaliskuuta ?
NASAn tiimit ovat arvioimaan Orionin kohtaloa useissa skenaarioissa tietyissä tapauksissa toimittaa erilaisia laskuvarjojärjestelmiä kärsivät osittaisista käyttöönottohäiriöistä sen jälkeen, kun se on palannut nopeasti maan ilmakehään.
Orion on nimellisesti varusteltu useilla erilaisilla laskuvarjojärjestelmillä, mukaan lukien kaksi hyllykourua ja kolme pääkourua, jotka ovat välttämättömiä vakauttamaan ja hidastamaan miehitetty avaruusalus turvalliseen laskeutumiseen Tyynelle valtamerelle NASAn päätyttyä 'Matka Marsiin' -tehtävä .'
Tällä viikolla NASAn ja pääurakoitsijan Lockheed Martinin insinöörit suorittivat dramaattisen ja onnistuneen kuuden mailin pudotustestin taivaalla Arizonan aavikon yllä, kun yksi Orionin huume- ja pääjärjestelmän laskuvarjoista oli tarkoituksella asetettu epäonnistumaan. .
'Testaamme Orionin laskuvarjoja äärimmäisyyksiin varmistaaksemme, että meillä on turvallinen järjestelmä miehistön tuomiseksi takaisin Maahan tulevilla lennoilla, vaikka jokin menisi pieleen', sanoo CJ Johnson, Orionin laskuvarjojärjestelmän projektipäällikkö.
'Orionin laskuvarjon suorituskykyä on vaikea mallintaa tietokoneilla, joten niiden testaaminen ilmassa auttaa meitä arvioimaan ja ennustamaan järjestelmän toimintaa paremmin.'
Vaikka Orion iskee ilmakehään yli 24 000 mph:ssa syvästä avaruudesta palattuaan, se hidastuu merkittävästi ilmakehän palattua.
Kun ensimmäiset laskuvarjot laukeavat normaalisti, miehistömoduuli on hidastunut noin 300 mph:iin. Heidän tehtävänsä on hidastaa alus noin 20 mailia tunnissa siihen mennessä, kun valtameri roiskuu muutamaa minuuttia myöhemmin.
NASA suoritti 26. elokuuta 35 000 jalkaa korkean pudotuskokeen C-17-lentokoneen lastipaikasta käyttämällä Orion-kapselin teknistä testiversiota Yhdysvaltain armeijan Yuma-kokeilualueen yllä Yumassa, Arizonassa.
'Insinöörimallin massa on samanlainen kuin syvän avaruuden tehtäviä varten kehitettävän Orion-kapselin massa ja samanlaiset rajapinnat sen laskuvarjojärjestelmän kanssa', viranomaiset kertovat.
'Insinöörit simuloivat tarkoituksella vikaskenaariota, jossa toinen Orionin hidastamiseen ja vakauttamiseen korkealla merenpinnan yläpuolella käytetyistä kahdesta drogue-laskuvarjosta ja yksi sen kolmesta päälaskuvarjosta, joita käytettiin hidastamaan miehistön moduulia laskeutumisnopeuteen, ei laukea.'
Tässä on video, joka kertoo koko pudotustestin tapahtumasarjan lentoa edeltävistä valmisteluista laskuvarjolaskuun.
Korkean riskin koe 26. elokuuta oli NASA:n toiseksi viimeinen pudotustesti tässä teknisen arvioinnin sarjassa. Uusi testisarja vuonna 2016 palvelee laskuvarjojärjestelmän kelpoisuutta miehistölennoilla.
Insinöörit valmistautuvat testaamaan NASAn Orion-avaruusaluksen laskuvarjojärjestelmää Yhdysvaltain armeijan Yuma Proving Groundissa Yumassa, Arizonassa 26. elokuuta 2015 lataamalla testiversion C-17-lentokoneeseen. Kiitos: NASA
Orionin avajaistehtävä dubattuna Tutkimuslentotesti-1 (EFT) onnistui laukaistiin virheettömälle lennolle 5. joulukuuta 2014 atop a United Launch Alliance Delta IV Heavy Raketti Space Launch Complex 37 (SLC-37) Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla Floridassa.
Laskuvarjot toimivat moitteettomasti Orion EFT-1 -operaation aikana.
NASAn ensimmäinen Orion-avaruusalus räjähti kello 7.05 United Launch Alliance Delta 4 Heavy Boosterin huipulle Space Launch Complex 37:ssä (SLC-37) Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla Floridassa 5. joulukuuta 2014. Kiitokset: Ken Kremer – kenkremer .com
Orionin seuraava laukaisu on asetettu miehittämättömälle koelennolle nimeltä Exploration Mission-1 (EM-1). Se räjähtää NASAn SLS-raskaita hirviöraketin avauslennolle, jota kehitetään samanaikaisesti – Kennedyn avaruuskeskuksen laukaisukompleksista 39-B.
Neitsyt SLS-koelento on suunnattu viimeistään marraskuussa 2018, ja se konfiguroidaan alkuperäiseen 70 tonnin (77 tonnin) versioonsa, jonka nostovoima on 8,4 miljoonaa puntaa. Se tehostaa miehittämätöntä Orionia noin kolmen viikon mittaiselle koelennolle Kuun taakse ja takaisin.
Tätä tavoitetta kohti NASA testaa parhaillaan myös RS-25-ensimmäisen vaiheen moottoreita, jotka käyttävät SLS:ää kuten tässä äskettäisessä tarinassani kerroin.
NASA aikoo asteittain päivittää SLS:ää saavuttaakseen ennennäkemättömän 130 metrisen tonnin (143 tonnin) nostokyvyn, mikä mahdollistaa kauempana olevat tehtävät jopa kauemmas aurinkokuntaamme.
Laskuvarjoja on sijoitettu Orionin huipulle
Kotiintulonäkymä NASAn ensimmäisestä Orion-avaruusaluksesta palattuaan NASAn Kennedyn avaruuskeskukseen Floridaan 19. joulukuuta 2014 onnistuneen räjähdyksen jälkeen 5. joulukuuta 2014. Kiitokset: Ken Kremer – kenkremer.com
Pysy kuulolla täällä Kenin Maa- ja planeettatieteiden ja ihmisten avaruuslentojen jatkuvat uutiset.
………….
Lisätietoja MUOS-4 USAF:n laukaisusta, Orionista, SLS:stä, SpaceX:stä, Boeingista, ULA:sta, avaruustakseista, Mars-kulkijoista, Orbital ATK:sta, Antaresista, NASAn tehtävistä ja muusta Kenin tulevista tiedotustapahtumista:
31. elokuuta - 2. syyskuuta: 'MUOS-4 laukaisu, Orion, kaupallinen miehistö, Curiosity tutkii Marsia, Antaresia ja paljon muuta', Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, FL, iltaisin