Heinäkuun 28. päivänä kansainvälinen avaruusasema (ISS) joutui onnettomuuteen sen jälkeen, kun uusi venäläinen moduuli (nimeltään Nauka) ampui potkurinsa vain tunteja saapumisen jälkeen. Tämän seurauksena koko asema oli tilapäisesti työnnetty poissa asennosta ja viivästyttää väkisin Orbital Flight Test-2 (OFT-2) -tehtävää. Tämä olisi ollut Boeingin CT-100 Starlinerin toinen yritys tavata ISS:n kanssa osana NASAn Kaupallinen miehistöohjelma (CCP).
ISS onnistui korjaamaan kiertoradansa pian tämän jälkeen, kun taas OFT-2:n laukaisu viivästyi seuraavaan mahdollisuuteen (keskiviikkona 4. elokuuta). Valitettavasti tehtävä viivästyi jälleen johtuen ongelma yhdessä venttiilissä avaruusaluksen propulsiojärjestelmässä. Tämä sai maamiehistön siirtämäänStarlinerja Atlas V -kantoraketti takaisin Vertical Integration Facility (VIF) -järjestelmään, jotta he voivat etsiä ongelman lähdettä tarkemmin.
OFT-2-tehtävä on sen toinen yritys Boeing CST-100 Starliner telakoitumaan ISS:ään, koska se ei onnistunut edellisellä yrityksellään (joulukuussa 2019). OFT-1-tehtävänä tunnettu Starliner saavutti onnistuneesti avaruuden ilman ongelmia, mutta kellon toimintahäiriö esti moottoreita ampumasta oikeaan aikaan. Kun he ampuivat, ne polttivat odotettua enemmän polttoainetta, mikä teki sen suunnitellusta tapaamisesta ISS:n kanssa mahdottomaksi.
ULA Atlas V -raketti Boeingin CST-100 Starliner-avaruusaluksen kanssa laukaisualustalla Space Launch Complex 41:ssä Cape Canaveral Space Force Stationilla Floridassa. Kiitokset: NASA/Aubrey Gemignani
Tämä suunniteltu tehtävä olisi ollut viimeinen miehittämätön lentokoe, joka oli suunniteltu validoimaanStarlinersuorittaa huolto- ja miehistötehtäviä ISS:lle. SpaceX suoritti miehittämättömän lentotestin ( Demo-1 ) Crew Dragon -avaruusaluksensa kanssa, joka tapasi onnistuneesti ISS:n 2. maaliskuuta 2019. Tätä seurasi Demo-2 , jossa astronautit Robert Behnken ja Douglas Hurley lensi ISS:lle.
OFT-2-lento olisi asettanut Boeingin askeleen lähemmäksi sopimusten saamista NASA:n kanssa rahdin ja miehistön lentämisestä ISS:lle. Ennen kuin se voi tapahtua, NASAn ja Boeingin on analysoitavaStarlinerja selvittää, miksi kaikki sen venttiilit eivät olleet oikeissa konfiguraatioissa, joita tarvitaan laukaisua varten. NASA ja Boeing ovat jo työskennelleet useissa vaiheissa virheellisten venttiiliosoitteiden vianetsinnässä.
Tähän sisältyi huoltomoduulin propulsiojärjestelmän venttiilien pyörittäminen samalla kunStarlineroli vielä laukaisukonfiguraatiossaan United Launch Alliancen (ULA) Atlas V -raketin huipulla Space Launch Complex-41:ssä Cape Canaveralin avaruusjoukkojen asemalla Floridassa. Tässä vaiheessa tiimit ovat sulkeneet pois myös joukon muita mahdollisia syitä (kuten ohjelmistohäiriön), mutta oli selvää, että lisäarviointia tarvitaan.
Sen jälkeen kun insinööriryhmät esittivät alkuperäiset havainnot NASAn ja Boeingin johtajille 4. elokuuta päättivät, että Atlas V jaStarlinersiirrettäisiin VIF:lle lisätarkastuksia ja testauksia varten. VIF:n tukirakenteiden kokoonpanon ansiosta, jotka kiinnittävät avaruusaluksen huoltomoduulin, insinööreillä on nyt suora pääsyStarlinerja voi tehdä perusteellisemman analyysin.
ULA Atlas V -raketti, jossa on Boeingin CST-100 Starliner-avaruusalus, nähdään lähellä VIF:ää Cape Canaveral -avaruusasemalla Floridassa. Kiitokset: NASA/Joel Kowsky
Tämä koostuu Boeingin käynnistämisestäStarlinerjoten ajoneuvo voi vastaanottaa komentoja, jotka tarjoavat ryhmille reaaliaikaista tietoa. Näitä tietoja käytetään sitten ilmoittamaan mahdollisista korjaavista toimenpiteistä, jotka voivat olla tarpeen CST-100:n varmistamiseksi, kun seuraava laukaisumahdollisuus koittaa. Commercial Crew Program -ohjelman johtaja Steve Stich sanoi tuoreessa päivityksessä NASA blogit :
'Boeing- ja NASA-tiimit työskentelevät systemaattisesti ymmärtääkseen, mikä aiheutti Starliner-huoltomoduulin propulsiojärjestelmän venttiilin ilmaisut. Vertical Integration Facilityn vianetsintä auttaa keskittymään mahdollisiin syihin ja seuraaviin vaiheisiin ennen kuin lennämme OFT-2-tehtävässä.'
”Tämä tehtävä on äärimmäisen tärkeä Commercial Crew Programme -ohjelmalle matkalla Boeing Crewed Flight Testiin. Lennämme tehtävää, kun olemme valmiita. Olen äärimmäisen ylpeä NASAn ja Boeingin tiimeistä heidän ammattimaisuudestaan, sinnikkyydestään ja järjestelmällisestä lähestymistavasta monimutkaisten ongelmien ratkaisemiseen.
Sillä välin tämä arvio on antanut ISS:n miehistölle ( Tutkimusmatka 65 ) aika jatkaa äskettäin saapuneen Roskosmosin Nauka-moduulin tarkastelua ja varmistaa, että asema on valmisStarlinersaapuminen. Suunnittelemattomien potkureiden laukaisujen jatkuva analysointi on osoittanut, että avaruusasema koki kokonaisasennonmuutoksen noin 540°, mutta maksiminopeus ja kiihtyvyys eivät saavuttaneet ISS:n järjestelmien turvallisuusrajoja.
Aurora australis näennäisesti kruunaa Maan horisontin, kun kansainvälinen avaruusasema kiertää 272 mailia eteläisen Intian valtameren yläpuolella Aasian ja Etelämantereen välissä. Kiitos: NASA
Analyysi vahvisti myös, että normaali toiminta jatkui, kun asennonhallinta saatiin takaisin, ja asema on tällä hetkellä hyvässä kunnossa ja kaikki sen järjestelmät toimivat normaalisti. Sittemmin Expedition 65:n miehistö on palannut normaaliin toimintaan, johon kuului uuden Nauka Multipurpose Laboratory Module (MLM) -laboratorion sisällä toimitetun lastin purkaminen.
Miehistö aloitti myös uudelleen tieteellinen toiminta, kuten InSpace-4 tilavalmistustutkimus Mikrogravity Science Glovebox . Tämän kokeen tarkoituksena on tutkia tapoja valjastaa nanopartikkeleita ja kehittää edistyneitä materiaaleja mikrogravitaatiossa avaruus- ja maajärjestelmien parantamiseksi. Miehistö tarkkailee myös Cygnuksen avaruusalusta sen lähestyessä avaruusasemaa puolitoista päivää sen laukaisun jälkeen. Tiistai 10. elokuuta .
Miehistö valmistautuu myös toiseen avaruuskävelyyn ISS:n valmistelemiseksi Port-4 ristikkorakenne ennen aseman seuraavan aurinkopaneelisarjan asennusta. Ja josStarlinerOFT-2-tehtävä siirretään ensimmäiseen käytettävissä olevaan laukaisumahdollisuuteen, ja sen jälkeen (lukuun ottamatta muita ongelmia) toinen miehistöllinen lento laukaistiin Yhdysvaltojen maaperästä.
Maan päällä ja kiertoradalla työ jatkuu sen varmistamiseksi, että avaruustutkimuksen, kaupallisen avaruuden ja avaruustutkimuksen tulevaisuus on turvallinen!
Lisälukemista: Business Insider , NASA