Sierra Nevada Corporationin Dream Chaser käy läpi kaksi hinaustestiä NASAn Dryden Flight Research Centerissä Kaliforniassa valmistautuakseen tuleviin lentotesteihin myöhemmin tänä vuonna.
Katso upea Dream Chaser -kokoonpanovideo alta![/caption]
Sierra Nevada Corporationin siivekäs Dream Chaser -tekniikan testiartikkeli etenee sarjalla maatestejä NASAn Dryden Flight Research Center Kaliforniassa, joka johtaa pian dramaattisiin lentokokeisiin vuoden 2013 aikana.
Drydenin betonikiitoradalla tehdyillä hinaustesteillä pyritään validoimaan ajoneuvojen nokkaluiston, jarrujen, renkaiden ja muiden järjestelmien suorituskykyä sen osoittamiseksi, että se pystyy laskeutumaan turvallisesti astronauttimiehistön selvittyään hengissä palavasta maapallon kiertoradalta.
Dream Chaser on yksi kolmesta yksityisen sektorin 'avaruustaksien' tyypistä, joita kehitetään NASA siemenrahaa, jolla palautetaan Amerikan kyky räjäyttää ihmisiä Maan kiertorata Amerikan maaperältä – kyky, joka katosi täysin NASAn avaruussukkula-ohjelman pakotetun sulkemisen jälkeen vuonna 2011.
Sierra Nevada Corpin rakentama Dream Chaser -ajoneuvo telakoituu ISS:lle
Alkuperäisissä maatesteissä teknistä testikappaletta vedettiin hinausautolla nopeudella 10 ja 20 MPH. Myöhemmin tässä kuussa hinausnopeudet nostetaan 40-60 MPH:iin.
Dream Chaser -testiajoneuvon lopullinen kokoonpano saatiin päätökseen Drydenissä siivet ja perä asentamalla sen jälkeen, kun se oli lähetetty SNC:n Space Systemsin pääkonttorista Louisvillessä, Colossa.
Katso tämä jännittävä minuutin mittainen, time-lapse -video, joka näyttää siipien ja hännän kiinnittymisen:
Seuraavassa vaiheessa myöhemmin tänä vuonna Sierra Nevada suorittaa lentokokeet vankeudessa käyttäen Erickson Skycrane -helikopteria.
Aerodynaamisen käsittelyn tarkistamiseksi seuraavat teknisen testituotteen ilmakehän pudotustestit autonomisessa vapaalentotilassa lähestymis- ja laskutesteissä (ALT).
Tekninen testiartikkeli on täysikokoinen ajoneuvo.
Dream Chaser on uudelleenkäytettävä minisukkula, joka käynnistää Floridan avaruusrannikolta United Launch Alliance Atlas V -raketin huipulle ja laskeutuu SLF-kiitotielle Kennedyn avaruuskeskuksessa, kuten avaruussukkula.
'Se ei ole varusteltu kiertoratalentoihin. Se on varustettu ilmakehän lentokokeisiin', sanoi Marc Sirangelo, Sierra Nevada Corp.:n varapuheenjohtaja ja SNC Space Systemsin puheenjohtaja Universe Today -lehdelle.
'Paras analogia on se, että se on hyvin samanlainen kuin mitä NASA teki sukkulaohjelmassa Enterprisen kanssa, luoden ajoneuvon, jonka avulla se voisi tehdä merkittäviä lentoja ja jonka suunnittelu sitten suodattuisi lopulliseen ajoneuvoon kiertoradalle', Sirangelo kertoi minulle.
NASAn Dryden Flight Research Center toivottaa tervetulleeksi SNC:n Dream Chaserin kutistettuun tekniseen testiartikkeliin lentotestiohjelmaa varten yhteistyössä NASAn kaupallisen miehistön ohjelman kanssa tänä kesänä. Tuulet ja häntä liittyivät pian ja maatestaus on nyt alkanut. Kiitos: NASA/Tom Tschida
Sierra Nevada Corp, Boeing ja SpaceX tekevät yhteistyötä NASAn kanssa julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudessa käyttämällä NASAn siemenrahoitusta ja yrityksen varoja.
Jokaiselle yritykselle myönnettiin sopimukset NASAn Commercial Crew Integrated Capability Initiative- tai CCiCap-ohjelmasta, joka on kolmas sopimussarjassa, jonka tavoitteena on käynnistää yksityisen sektorin 'avaruustaksien' kehittäminen yhdysvaltalaisten ja kumppaneiden astronautien lennättämiseksi matalalle Maalle ja sieltä pois. kiertoradalla (LEO) ja kansainvälisellä avaruusasemalla (ISS).
'Olemme sukkulan tunneperäisiä seuraajia', Sirangelo sanoo. 'Tavoitteemme oli palauttaa tuo teollisuus takaisin Yhdysvaltoihin, ja sitä me teemme.'
NASAn vaiheen 1 CCiCap-sopimusten yhteisarvo on noin 1,1 miljardia dollaria ja kestää maaliskuuhun 2014.
Vaiheen 2 sopimusten myöntäminen johtaa lopulta varsinaisiin lentoyksiköihin sen jälkeen, kun yksi tai useampi yhtiö on valittu alaspäin.
Kaikki riippuu NASA:n hyväksymästä budjetista, joka näyttää olevan suunnassa jyrkkiin yli miljardin dollarin leikkauksiin, jos republikaanien hallitsema Yhdysvaltain parlamentti saa tahtonsa.
Dream Chaser odottaa laukaisua Atlas V -raketin huipulta
Commercial Crew -ohjelman tavoitteena on varmistaa, että kansalla on turvalliset, luotettavat ja edulliset miehistön kuljetusjärjestelmät avaruuteen.
'Ainutlaatuiset julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudet, kuten NASA ja Sierra Nevada Corporation, luovat teollisuuden, joka pystyy rakentamaan seuraavan sukupolven raketteja ja avaruusaluksia, jotka kuljettavat yhdysvaltalaisia astronautit matalan Maan kiertoradan tieteelliselle koemaalle', William Gerstenmaier sanoi. NASA:n ihmistutkimuksen ja -operaatioiden apulaishallinnoija Washingtonissa lausunnossa.
'NASA:n keskukset eri puolilla maata tasoittivat tietä 50-vuotisille amerikkalaisille ihmisavaruuslennoille, ja he työskentelevät aktiivisesti kumppaneidemme kanssa testatakseen innovatiivisia kaupallisia avaruusjärjestelmiä, jotka varmistavat jatkossakin Yhdysvaltojen johtajuuden etsinnässä ja löydöissä.'
Kaikki kolme hyötyajoneuvoa – Boeing CST-100; SpaceX Dragon ja Sierra Nevada Dream Chaser – on suunniteltu kuljettamaan jopa 7 astronautin miehistöä ja pysyvät telakoituna ISS:llä yli 6 kuukautta.
Dream Chaserin ensimmäistä kiertoratalentokonetta ei odoteta ennen vuotta 2016, ja se voi viivästyä entisestään, jos kongressi leikkaa NASAn kaupallista miehistöbudjettia jälleen - kuten viime vuosina tehtiin.
Sillä välin Yhdysvaltain astronautit ovat täysin riippuvaisia Venäjän Sojuz-kapselista matkustaessaan ISS:lle. NASAn on maksettava Venäjälle yli 70 miljoonaa dollaria per istuin, kunnes avaruustaksit ovat valmiita nousuun – ehkä vuonna 2017.
'Meidän on saatava Commercial Crew -rahoitus, tai me maksamme venäläisille ikuisesti', sanoi NASAn johtaja Charles Bolden Drydenissä. 'Ilman kaupallista miehistöä meillä ei todennäköisesti ole tutkimusta.'
Samaan aikaan NASA kehittää Orion Crew -kapseli tehtäviin Kuuhun, Asteroideihin ja muualle maaliskuuta ja muut kohteet aurinkokuntamme -tiedoissamme tässä .
NASAn Commercial Crew -ohjelman ajoneuvojen ja kantorakettien pienoismallit; Boeing CST-100, Sierra Nevada Dream Chaser, SpaceX Dragon.
Luotto: Ken Kremer / kenkremer.com
Sierra Nevada Corp.:n Dream Chaser -avaruusalus laskeutumassa perinteiselle kiitotielle. Dream Chaseria kehitetään yhteistyössä NASAn Commercial Crew Program -ohjelman kanssa Commercial Crew Integrated Capability -aloitteen (CCiCAP) aikana. Luotto: Sierra Nevada Corp.
