(Toimittajan huomautus: Ken Kremer on Kennedyn avaruuskeskuksessa Universe Todayssa kuvaamassa Endeavourin lentoa)
Astronautit Robert Behnken ja Nicholas Patrick suoritti toisen kolmesta avaruuskävelystä (EVA:sta), joka oli suunniteltu tälle vuodelle STS-130-tehtävä aikaisin tänä sunnuntaiaamuna 14. helmikuuta klo 3:14 EST. Pariskunta työskenteli tänään pääasiassa putkimiehinä avaruuskävelyllä, joka alkoi lauantai-iltana kello 21.20. He suorittivat onnistuneesti kaikki heille osoitetut tehtävät yhdessä yössä yhdistämällä ratkaisevan tärkeän Rauhallisuuden syöttölinjat kansainväliselle avaruusasemalle (ISS).
”Se oli erittäin jännittävä ja onnistunut päivä kansainvälinen avaruusasema , josta olen erittäin ylpeä', sanoi lennonjohtaja Bob Dempsey. 'Tiimi on työskennellyt yli kaksi vuotta tämän päivän toteuttamiseksi. Ja se onnistui, ja se oli erittäin onnistunut, ja olen erittäin tyytyväinen tapaan, jolla se on edennyt. Kaikki toteutui niin kuin olimme suunnitelleet.”
EVA 2:n päätavoite oli reitittää neljä äskettäin suunniteltua ammoniakkijäähdytysnestelinjaa uudesta Tranquility-elämän tukimoduulista Destiny-laboratoriomoduuliin, mikä kytkee Tranquilityn avaruusasemien olemassa olevaan jäähdytysjärjestelmään. Tranquilityä ei voitu täysin aktivoida ja käynnistää ISS:n miehistön käyttöön ennen kuin tämä tärkeä putkityötehtävä räätälöityjen ammoniakkilinjojen asentamiseksi on suoritettu.
Behnken ja Patrick käyttivät EVA-2:n ensimmäisen puoliskon yhdistämällä neljä ulkoista ammoniakkihyppyletkua, jotka kuljettavat ammoniakkia, joka toimii jäähdytysaineena moduulin sisällä olevan elektroniikan ja järjestelmien tuottaman lämmön haihduttamisessa. Kokoonpano koostuu kahdesta itsenäisestä silmukasta (A ja B), joissa kummassakin on kaksi linjaa, syöttö- ja paluulinja. 16 jalkaa pitkät taipuisat linjat reititettiin myös Unity-solmun kiinnikkeiden läpi, joihin Tranquility on kiinnitetty vasemmalla puolella.
Äskettäin kiinnitetyt Tranquility- ja Cupola-moduulit (keskellä, vasen) ulkonevat asuttavien ISS-moduulien päälinjasta, joka kulkee vasemmalta oikealle keskellä. Luotto: NASA TV
Yhdistettyään neljä jumpperiletkua astronautit käärivät ne järjestelmällisesti pitkällä suojaavalla monikerroksisella eristelevyllä eli MLI:llä. EVA:n aikana astronautit avasivat sitten toisen kahdesta ulkoisesta silmukasta (A) ohjausventtiilit ja aloittivat onnistuneesti ammoniakin jäähdytysnesteen virtauksen äskettäin asennetun mukautetun letkusarjan kautta. Toinen 'B' -silmukka aktivoituu kolmannella ja viimeisellä avaruuskävelyllä STS 130 -tehtävä .
NASA:n astronautit Terry Virts (oikealla), STS-130-lentäjä; Nicholas Patrick (vasemmalla) ja Stephen Robinson, molemmat tehtävän asiantuntijat, on kuvattu kansainvälisen avaruusaseman hiljattain asennetussa Tranquility-solmussa. Kiitos: NASA
Jäähdytysnesteen virratessa suunnitellusti, toinen astronauttien ryhmä ISS:n sisällä alkoi käynnistää ja aktivoida asemien uusinta huonetta ensimmäistä kertaa. He sytyttivät sisävalot, ilmanvaihdon, ilmastoinnin, tietokoneet ja muut elämää ylläpitävät ja ympäristönhallintajärjestelmät, jotka tämä huone oli erityisesti suunniteltu sijoittamaan.
Italiassa rakennettu moduuli rakennettiin noin 400 miljoonalla dollarilla, minkä jälkeen ESA luovutti sen virallisesti NASA:lle. vastineeksi sukkulan laukaisupalveluista, jotka siirtävät ESA:n Columbuksen tiedelaboratorion ISS:lle. Rauhallisuus on nyt integroitu massiiviseen kiertävään kompleksiin, joka on yli 90 % valmis.
Jälleen kerran korkeasti koulutetut ja ammattimaiset astronautit saivat erittäin vaikean työn näyttämään suhteellisen helpolta. Ainoa ongelma oli melko pieni. Patrick kertoi, että pieni määrä ammoniakkia vuoti ulos säiliöstä, kun hän avasi Unity-moduulin liittimen ennen kuin hän kykeni kytkemään jumpperiletkun. Hän sanoi, että ammoniakkihiukkasia, jotka olivat jähmettyneet avaruuden kylmässä tyhjiössä, roiskuivat hänen avaruuspuvunsa ulkopinnalle. Tämä ammoniakkisuihke luokitellaan automaattisesti kontaminaatiotapahtumaksi, vaikka Patrick ei havainnut yhtään hiukkasia kiinnittyneen pukuun. Pariskunta oli koulutettu juuri tähän tapaukseen, koska tämän tyyppinen pieni vuoto ei ollut täysin odottamaton. Avaruuskävely jatkui suunnitellusti.
Koska ammoniakki on erittäin myrkyllistä, avaruuskävelijat huolehtivat puvunsa 'leivomisesta' ja testaamisesta mahdollisen jäännöskontaminaation varalta saapuessaan takaisin ilmasulkuun EVA:n päätyttyä. Yhtään ei havaittu ja he saapuivat asemalle suunnitellusti.
EVA 2:n viimeiset tehtävät sisälsivät Tranquilityn alimman telakointiportin varustamisen Cupola-moduulin siirtämistä varten toiseen laituriporttiin ja ulkokaiteiden asentamiseen.
Tarina kiireellisesti uudelleen suunniteltujen ammoniakkiletkujen takana
Tie tähän pisteeseen oli hyvin epävarma viimeisiin päiviin asti ennen räjähdystä. Tammikuun alussa alkuperäinen ammoniakkihyppyletkusarja epäonnistui lentoa edeltävässä testauksessa, kun ne repeytyivät korkeassa paineessa tammikuun alussa pätevyystestauksessa.
NASAn ja urakoitsijoiden ryhmien oli työskenneltävä melko nopeasti suunnitellakseen uudelleen ja rakentaakseen neljä uutta mukautettua ammoniakkiletkua. Vaikea tehtävä saatiin päätökseen vain muutama päivä ennen tuolloin tavoiteltua laukaisupäivää 7. helmikuuta. Muutoin olisi ollut välttämätön huomattavasti supistettu tehtävä, joka sisälsi vain osittaisen Tranquilityn aktivoinnin tai laukaisun viivästymisen.
Kennedyn avaruuskeskuksen lehdistösivustolla puhuin Boeingin Eric Howellin kanssa yksityiskohtaisesti intensiivisestä ponnistelusta ulkoisen aktiivisen lämmönohjausjärjestelmän (EATCS) letkujen rakentamiseksi ja sertifioimiseksi. Minulla oli mahdollisuus tarkastaa joustavia metalliletkuja ja niiden yksittäisiä komponentteja omakohtaisesti ja pitää niitä omin käsin ja koskettaa niitä. Olin melko yllättynyt huomatessani, että ne olivat melko teräviä ja pystyivät helposti aiheuttamaan tappavan ilmavuodon avaruuskävelijöiden käsineeseen.
'Halkaisijaltaan 1 tuuman letkut on valmistettu Inconelista, joka kestää erittäin syövyttävää ainetta, kuten ammoniakkia. Joustava, kierretty putki on peitetty metallipunoksella, joka kantaa koko kuorman ja antaa kaiken lujuuden ylläpitääkseen putkien eheyttä ja estääkseen sen halkeamisen. Yksittäiset lankasäikeet ovat halkaisijaltaan 1/11 000 tuumaa', Howell selitti minulle.
'Ammoniakkiletkujen suunnittelu ja testaus kestää tavallisesti noin 9 kuukautta. Meidän piti saada tämä työ tehtyä noin 25 päivässä. Alkuperäisessä lentoletkusarjassa oli hitsin laatuongelma. Hitsaus erottui (myöntyi) metallipunoskannattimista painetestauksen alaisena typellä. Letkun halkeamisongelman korjaamiseksi muutimme hitsin rakennetta ja hitsausprosessia saadaksemme täyden tunkeutumissyvyyden.
Uudelleen suunniteltu ammoniakkijäähdytysnestelinja ja komponentit esillä KSC:n lehdistökeskuksessa. Luotto: Ken Kremer
'Letkut on suunniteltu toimimaan 500 psi:n paineella. Lentoon kelpaamiseksi ne testataan 25 syklin ajan 2000 psi:n paineella (4 x käyttöpaine). Alkuperäiset letkut halkesivat 1600 psi:ssä. Suunnittelimme letkut uudelleen ja muutimme lopussa olevaa mutterin kaulusta, jonka havaitsimme liian lyhyeksi.
'Rakensimme neljä uutta monisegmenttistä letkua, jotka rakennettiin liittämällä yhteen 3–5 lyhyempää segmenttiä, jotka löytyivät varastosta useissa NASA-keskuksissa. Jokainen viallinen alkuperäinen letku rakennettiin kahdesta osasta. Ulompi metallipunos peitettiin sitten lasikuituholkilla lämpösuojan aikaansaamiseksi. Uudet letkut lähetettiin kiireellisesti NASA Marshall Spaceflight Centeristä Huntsvillessä, Alassa 29. tammikuuta sen jälkeen, kun Endeavour-avaruuskävelijöiden hyväksyntä oli suoritettu lopullisesti, Howell päätti.
Sivukuva Tranquility- ja Cupola-moduuleista vierailuni aikana Space Station Processing Facilityssä (SSPF) Kennedyn avaruuskeskuksessa. Cupola on peitetty suojapeitteillä ja kahdella urheilukouralla, joihin robottikäsivarret voivat lukittua. Moduulien toimittaminen on Endeavour-sukkulan STS130-lennon ensisijainen tavoite. Moduulit painavat yhdessä yli 13,5 tonnia. Tranquilityssa on kuusi telakointiporttia, ja sen pituus on 7 metriä (21 jalkaa) ja halkaisija 4,5 metriä (14,7 jalkaa) ja paineistettu tilavuus 75 kuutiometriä (2650 kuutiojalkaa). Luotto: Ken Kremer
Kupolin siirto ja lisäpäivä avaruudessa
Täksi illaksi (sunnuntaina 14.2.) suunniteltu kupolin siirto on jäädytetty odottamaan raivausongelman ratkaisemista Tranquilities-pään telakointiportissa, johon Cupola on tällä hetkellä liitetty. Astronautit eivät pystyneet kiinnittämään suojakansia satamaan Tranquilityn sisältä. Useat ulkonevat pultit häiritsevät yrityksiä lukita kansi paikalleen. Kansi suojaa porttia roskilta ja äärimmäisiltä lämpötiloilta, kun siihen ei ole kiinnitetty mitään.
Astronautit saivat tänään muitakin erittäin hyviä uutisia, kun NASA:n johtajat päättivät pidentää STS 130 -lentoa yhdellä päivällä, jolloin se on yhteensä 14 päivää ja mahdollistaa näin yhteensä 9 päivää yhteistä telakoitua operaatiota Endeavourin kanssa kiertoradalla.
Ylimääräinen lentopäivä antaa Endeavourin miehistölle lisäaikaa siirtää avaruuskäymälä, veden kierrätys, hapentuotanto ja kuntoilulaitteet nyt aktivoituun Tranquilityyn. Siirrot olivat olleet odotustilassa, kunnes virtsankierrätysjärjestelmän korjaukset tehtiin aiemmin lennon aikana, ja järjestelmässä oli riittävästi käyntiaikaa tarvittavien näytteiden tuottamiseksi Maahan analyysiä varten. Laskeutuminen Kennedyn avaruuskeskukseen on nyt kohdistettu 21. helmikuuta klo 22.24 sään salliessa.
Päivitys: NASA antoi mennä eteenpäin myöhään tänä iltapäivänä (14. helmikuuta) aloittaakseen Cupolin siirtämisen myöhään tänä iltana. Katso raporttia valmistumisen jälkeen joskus yön yli.
Aikaisemmin STS 130/ISS ja SDO artikkelit tekijältä Ken Kremer
Rauhallisuus avaruusaseman yhteydessä
Sky on Fire, kun Endeavour räjäyttää avaruuteen
Orion voi käynnistää turvallisesti vuonna 2013, sanoo Lockheed
Venäjän rahtialusten telakat ISS:llä; 1 päivä Endeavourin julkaisuun
Endeavour-astronautit saapuvat Kapelle käynnistämään Tranquilityn
ISS Crew Twitpics Orbitista; Suoratoistovideo pian!
Polku vapaa STS 130:lle Tranquility-moduulin kiinnittämiseksi
Pyri ajoissa käynnistämiseen jäähdytysnesteletkun korjauksella ennen aikataulua
STS 130 -lento painaa eteenpäin laukaisuakseen NASAn ratkaiseessa jäähdytysnesteletkun vuodon
STS-130 Shuttle -lento viivästyy hyötykuorman teknisen vian vuoksi
Sukkula Endeavour rullattu Padille; Lähtölaskenta viimeiseen viiteen alkaa
Rauhallisuusmoduuli luovutettiin virallisesti NASA:lle ESA:lta