SpaceX Falcon 9 -raketti hetket sen jälkeen, kun katastrofaalinen räjähdys tuhosi raketin ja Israelin Amos-6-satelliitin hyötykuorman laukaisualustalla 40 Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla, FL, 1. syyskuuta 2016. Staattinen kuumatulitesti suunniteltiin ennen suunniteltua laukaisua 3. syyskuuta 2016. Luotto: USLaunchReport
Toivoen toipua nopeasti tuhoisan laukaisualustan räjähdyksen jälkeen / heidän Falcon 9 -rakettinsa Cape Canaveralissa noin kaksi kuukautta sitten SpaceX pyrkii jatkamaan tehostimen lanseerauksia joulukuun puolivälissä, sanoi yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Elon Musk äskettäisessä televisiohaastattelussa 4. marraskuuta.
Musk ilmoitti lisäksi 4. marraskuuta CNBC:n haastattelussa, että he ovat löytäneet ongelman, joka yhtäkkiä laukaisi katastrofaalisen Falcon 9:n. laukaisualustan räjähdys, joka yhtäkkiä tuhosi raketin ja 200 miljoonan dollarin israelilainen Amos-6 kaupallinen hyötykuorma rutiininomaisen tankkauksen ja suunnitellun staattisen paloauton testin aikana 1. syyskuuta.
'Luulen, että olemme päässeet ongelman pohja ”, Musk sanoi. 'Se oli todella yllättävä ongelma. Sitä ei ole koskaan ennen tavattu rakettien historiassa.'
Musk sanoi, että ongelma liittyy jonkinlaiseen vuorovaikutukseen nestemäisten heliumpullojen, hiilikomposiittien ja nestemäisen happiponneaineen jähmettymisen välillä. SpaceX Falcon 9 toinen taso.
'Se sisältää periaatteessa nestemäisen heliumin, kehittyneiden hiilikuitukomposiittien ja kiinteän hapen yhdistelmän', Musk kehitti.
'Happi niin kylmää, että se siirtyy kiinteään faasiin.'
'Se osoittautui vaikeimmaksi ja monimutkaisimmaksi epäonnistumiseksi, joka meillä on koskaan ollut 14 vuoteen', Musk twiittasi aiemmin 9. syyskuuta.
'Tällaista ei ole koskaan tapahtunut historiassa. Siksi meillä kesti jonkin aikaa selvittää asia', Musk kertoi CNBC:lle 4. marraskuuta.
SpaceX:n perustaja ja toimitusjohtaja Elon Musk. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com
Räjähdys tapahtui varoittamatta, kun nestemäistä happea ja RP-1-ajoaineita ladattiin 229 jalkaa korkean (70 metrin) Falcon 9:n toiseen vaiheeseen SpaceX:n Space Launch Complexin rutiininomaisessa tankkaus- ja laukaisutestissä. 40 laukaisulaitos noin klo 9.07 EDT 1. syyskuuta Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla, Fl.
Mutta raketti räjähti tankkauksen aikana, eikä SpaceX:n laukaisuryhmä koskaan edes päässyt sytyttämään ensimmäisen vaiheen moottoreita staattista palotestiä varten.
AMOS-6 comsat laukaistiin alustasta 40 oli määrä tapahtua kaksi päivää myöhemmin.
SpaceX-verkkosivustolle 23. syyskuuta ja 28. lokakuuta lähetetyissä yrityspäivityksissä yhtiö sanoi poikkeavuus näyttää johtuvan 'suurista rikkomuksista' toisen vaiheen nestehappisäiliön kryogeenisessä heliumjärjestelmässä – mutta perimmäistä syytä ei ollut vielä selvitetty.
'Rikkomisen perimmäistä syytä ei ole vielä vahvistettu, mutta huomio on edelleen kaventunut yhteen kolmesta LOX-säiliön sisällä olevasta yhdistelmäpainesäiliöstä (COPV).
'Teksasissa tehdyn laajan testauksen avulla SpaceX on osoittanut, että se voi luoda COPV-vian uudelleen kokonaan heliumin kuormitusolosuhteiden vuoksi.'
Heliumkuormitukseen vaikuttaa 'pääasiassa ladattavan heliumin lämpötila ja paine'.
'Tämä oli vaikein ratkaistava pulma, jonka olemme koskaan joutuneet ratkaisemaan', Musk selitti CNBC:lle.
Syyskuun 1. päivän onnettomuuden jälkeen SpaceX käynnisti yhteistutkimuksen perimmäisen syyn selvittämiseksi FAA:n, NASA:n, Yhdysvaltain ilmavoimien ja alan asiantuntijoiden kanssa, jotka ovat 'työskennelleet järjestelmällisesti laajan vikapuun läpi tutkiakseen kaikkia uskottavia syitä'.
'Olemme tehneet läheistä yhteistyötä NASAn, FAA:n (Federal Aviation Administration) ja kaupallisten asiakkaidemme kanssa ymmärtääksemme sen', Musk sanoo.
SpaceX kunnostaa Kennedyn avaruuskeskuksen laukaisukompleksia 39A Falcon Heavyn ja ihmisluokitetun Falcon 9:n laukaisua varten. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com
Muskilta ei kysytty, eikä hän sanonut, mistä laukaisualustasta Falcon 9 laukaisisi tai mikä hyötykuorma olisi.
'Näyttää siltä, että palaamme markkinoille joulukuun puolivälissä', hän vastasi.
SpaceX ylläpitää laukaisualustoja sekä Yhdysvaltain itä- että länsirannikolla.
”Tutkinnan tuloksia odotellessa jatkamme työtä palataksemme lennolle ennen vuoden loppua. Laukaisupaikkamme Kennedy Space Centerissä Floridassa ja Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa Kaliforniassa ovat edelleen raiteilla toimiakseen tällä aikavälillä”, SpaceX sanoi 28.
KSC:ssä laukaisut tapahtuvat aluksi alustalta 39A, entiseltä sukkulatyynyltä, jonka SpaceX on vuokrannut NASAlta.
Pad 40 on poissa käytöstä, kunnes laajat korjaukset ja testaukset on saatu päätökseen.
Ilmakuva SpaceX Launch Complex-40:n tyynyn ja takaosan vaurioista nähtynä VAB:n katolta 8. syyskuuta 2016 sen jälkeen, kun tankkauskoeräjähdys tuhosi Falcon 9 -raketin ja AMOS-6:n hyötykuorman Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla Floridassa syyskuussa. 1, 2016. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com
Syyskuun 1. päivän katastrofi oli toinen Falcon 9 -vika 15 kuukauden sisällä ja kyseenalaistaa rakettien yleisen luotettavuuden.
Ensimmäinen Falcon 9 -vika sisälsi katastrofaalisen keskiilmaräjähdyksen toisessa vaiheessa noin kaksi ja puoli minuuttia nousun jälkeen, kun NASA:n Dragon CRS-9 -rahtilaukaisu Kansainväliselle avaruusasemalle 28. kesäkuuta 2015 – ja tämän todistajana kirjoittaja.
Vaikka molemmat tapaukset liittyivät toiseen vaiheeseen, SpaceX väittää, että ne eivät liity toisiinsa – vaikka ne jatkavatkin perimmäisen syyn selvittämistä.
SpaceX:n on selvitettävä perimmäinen syy ennen kuin Falcon 9:n laukaisujen sallitaan jatkua. Tehokkaat korjaukset on tunnistettava ja tehokkaat korjaustoimenpiteet on tarkistettava ja otettava käyttöön.
Yleiskuvaus SpaceX Falcon 9:stä. Luotto: SpaceX
Pysy kuulolla täällä Kenin Maa- ja planeettatieteiden ja ihmisten avaruuslentojen jatkuvat uutiset.