SpaceX jatkaa laukaisuja Damaged Pad 40:stä 4. joulukuuta NASA:n Station Resupply Flightilla; Peitetty Zuma pysyy odotustilassa
SpaceX Dragon CRS-9 oli viimeinen kansainvälisen avaruusaseman huoltotehtävä, joka nousi onnistuneesti kentältä 40 18. heinäkuuta 2016 ennen Cape Canaveralissa, Floridassa tapahtuvaa laukaisualustan räjähdystä Amos-6:n hyötykuormalla, joka vaurioitti voimakkaasti alustaa ja infrastruktuuria. 1. syyskuuta 2016. NASA:n lastin laukaisuja jatketaan Dragon CRS-13:lla joulukuussa 2017. Kiitokset: Ken Kremer/kenkremer.com
KENNEDY SPACE CENTER, FL – After lykätä viime viikon salaisen Zuma-vakoosatelliitin nostamista Koska viime hetken huolenaiheet ovat sitä kapseloivan hyötykuorman suojakuoren luotettavuudesta, kun se on valmiina nousuun KSC-tyynyllä 39, SpaceX:n on määrä viimeinkin jatkaa laukaisuja aiemmin vaurioituneelta ja nyt korjatulta Cape Canaveral -tyynyltä 40. lastin huoltotehtävä NASA:lle kansainväliselle avaruusasemalle (ISS) 4. joulukuuta.
NASA ja SpaceX ovat yhdessä päättäneet edetä Dragon CRS-13 lastiräjähdyksessä ilmeisesti siksi, että tehtävä ei sisällä ongelmallisen hyötykuorman suojauksen käyttöä, joka pysäytti viime viikolla suunnitellun Falcon 9:n laukaisun raketilla ja salaperäinen Zuman hyötykuorma.
Zuma oli valmis ja odotti paikalla 39A GO:n laukaisua, jota ei koskaan tullut.
Sitten useiden päivittäisten viivästysten jälkeen SpaceX ilmoitti lopulta 'pysähdyttävänsä' supersalaiseen Zumaan osoitteessa pad 39A perjantaina, 17. marraskuuta, lähitulevaisuudessa.
Myös SpaceX-insinöörit joutuivat käsittelemään Merlinin moottoritestillä puhjenneen tulipalon jälkivaikutukset valmistellessaan kuumapalotestiä, joka johtui 'LOX-pudotuksen' aikana tapahtuneesta vuodosta, joka keskeytti Merlin 1D:n Block 5 -version testauksen.
SpaceX Falcon 9 -raketin räjäytys salaisesta Zuma spysatista matalalle maan kiertoradalle luokitellulle Yhdysvaltain hallituksen asiakkaalle on lykätty määräämättömäksi ajaksi laukaisukompleksista 39A Kennedy Space Centerissä, Floridassa, viimeisestä kohdennetusta laukaisupäivästä 17. marraskuuta 2017. Luotto: Ken Kremer/Kenkremer .com
Koska SpaceX:n ikenen muotoinen Dragon-rahtialus lähtee itsenäisenä aerodynaamisesti suojattuna avaruusaluksena Falcon 9:n huipulle, se ei vaadi lisäsuojaa ilmakehän voimia ja kitkaa vastaan nousemisen aikana kiertoradalle, toisin kuin satelliiteissa, joissa on monia suojaamattomia pintoja, kriittistä laitteistoa. ja herkkiä soittimia.
Näin ollen Dragonin katsotaan olevan hyvä, koska Falcon 9 -raketissa ei tällä hetkellä näytä olevan muita ratkaisemattomia teknisiä ongelmia.
'NASA:n kaupallinen rahtitoimittaja SpaceX kohdistaa 13. kaupallisen huoltotehtävänsä kansainväliselle avaruusasemalle aikaisintaan klo 14.53. EST maanantaina 4. joulukuuta”, NASA ilmoitti viraston blogissa ja sosiaalisen median tileillä.
NASAn avaruusaseman johtaja Dan Hartman ilmoitti Dragon CRS-13:n laukaisupäivän 4. joulukuuta. Orbital ATK Antares/Cygnuksen lanseerauskampanjan aikana joka huipentui menestykseen räjähdys viime sunnuntaina, 12. marraskuuta NASAn Wallops-lentolaitokselta Virginian itärannalla.
Mutta 4. joulukuuta suunnattu nousu Space Launch Complex 40:stä Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla, Floridassa, asetettiin kyseenalaiseksi sen jälkeen, kun SpaceX paljasti hyötykuorman suojausongelman, joka liittyy laukaisuviiveeseen perjantaina.
Viime viikosta lähtien SpaceX-insinöörit ovat olleet kiireisiä tutkiakseen huolellisesti kaikki asiaankuuluvat suojaustiedot ennen huippusalaisen Zuman laukaisua.
'Olemme päättäneet vetäytyä ja tarkastella lähemmin toisen asiakkaan äskettäisen tasaustestin tietoja', sanoi SpaceX:n tiedottaja John Taylor viime perjantaina.
Covert Zuma spysat on kapseloitu SpaceX Falcon 9 -raketin kärjessä olevaan nokan sisään tässä Kennedy Space Centerin laukaisukompleksissa 39A, FL, FL, otettu lähikuva, joka on otettu 17. marraskuuta 2017. Ratkaisematon ongelma nenässä kartio aiheutti määräämättömän käynnistämisen lykkäyksen. Luotto: Ken Kremer/Kenkremer.com
Kaikki SpaceX:n tämän vuoden laukaisut Floridan avaruussatamasta ovat tapahtuneet NASAn historiallisesta laukaisukompleksista 39A Kennedyn avaruuskeskuksessa.
Pad 39A:sta tuli SpaceX:n ainoa toimiva Florida Space Coastin laukaisualusta sen jälkeen, kun viime vuonna 1. syyskuuta 2016 tapahtui katastrofaalinen laukaisualusta-onnettomuus, joka tapahtui rutiininomaisen tankkaustestin aikana, joka yhtäkkiä päättyi tuhoisaan räjähdykseen ja tulipaloon, joka kulutti Falcon 9 -raketin ja -raketin kokonaan. Amos-6 hyötykuorma ja vaurioitunut voimakkaasti tyynyn ja tukiinfrastruktuurin.
Ilmakuva SpaceX Launch Complex-40:n tyynyn ja takaosan vaurioista nähtynä VAB:n katolta 8. syyskuuta 2016 sen jälkeen, kun tankkauskoeräjähdys tuhosi Falcon 9 -raketin ja AMOS-6:n hyötykuorman Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla Floridassa syyskuussa. 1, 2016. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com
Amos-6:n onnettomuuden jälkeen työntekijät kilpailivat saadakseen päätökseen NASAn pitkän lepotilan tyynyn 39A kunnostustyöt muuttuakseen toimintatilaan ja aloittivat onnistuneesti kymmenkunta tehtävää tänä vuonna.
Samanaikaisesti lisämiehistöt ovat tehneet kovasti töitä korjatakseen vaurioituneen tyynyn 40, jotta lennot voivat jatkua sinne mahdollisimman pian suurimman osan NASAn, kaupallisista ja sotilaallisista tehtävistä.
Sillä välin SpaceX haluaa päivittää tyynyn 39A käynnistääkseen Falcon Heavyn ja miehistöineen Dragon-lennon . Mutta nämä laukaisut eivät voi tapahtua ennen kuin tyyny 40 palaa toimintatilaan.
Dragon CRS-13 -tehtävä julkistettiin äskettäin ensimmäiseksi pad 40:n uudelleenavaamisen tehtäväksi.
Kaiken kaikkiaan Dragon CRS-13 lasketaan SpaceX Dragonin neljänneksi nousuksi vuonna 2017.
20 jalkaa korkea, halkaisijaltaan 12 jalkaa Dragon CRS-13 -alus kuljettaa noin 3 tonnia tiedettä ja tarvikkeita kiertävälle etuvartioasemalle ja viipyy noin 4 viikkoa.
Se on uudelleen käytetty Dragon, joka lensi aiemmin CRS-6-tehtävässä.
'Dragon [CRS-13]-avaruusalus viettää noin kuukauden avaruusaseman yhteydessä', NASA sanoi.
SpaceX Falcon 9 -raketti nousee pystysuunnassa laukaisuasemaan Launch Complex 39A:n päällä Kennedyn avaruuskeskuksessa 1.6.2017, kuten nähtiin aamulla ennen myöhemmin iltapäivällä laukaisua sisältä tyynyn kehältä. CRS-11-huoltotehtävän nosto kansainväliselle avaruusasemalle (ISS) 1. kesäkuuta 2017. Luotto: Ken Kremer/Kenkremer.com
Edellinen Dragon CRS-12 -täyttöalus laskeutui paikalta 39A 14. elokuuta 2017 KSC:n alustalta 39A ja kuljetti yli 2 900 kiloa tieteellisiä kokeita ja tutkimusvälineitä, miehistön tarvikkeita, ruokavettä, vaatteita, laitteistoa, varusteita. ja varaosat miljoonan punnan kiertävään laboratoriokompleksiin.
Dragon CRS-9 oli viimeinen ISS:n huoltotehtävä, joka laukaistiin alustalta 40 18. heinäkuuta 2016.
Äskettäin saapuneen Orbital ATK Cygnus -rahtilaivan odotetaan lähtevän asemalta Maahan päin olevasta Unity-solmusta 3. joulukuuta tehdäkseen tien Dragonin laituriin Harmony-solmuun.
Orbital ATK Antares -raketti räjähti 'On-Rampista' kansainväliselle avaruusasemalle 12. marraskuuta 2017 kantaen S.S. Gene Cernan Cygnus OA-8 -rahtiavaruusaluksen Pad 0A:sta NASAn Wallops-lentolaitoksessa Virginiassa. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com
Varo Kenin jatkuvat paikan päällä SpaceX CRS-13, Zuma ja KoreaSat-5A & Orbital ATK OA-8 Cygnus ja NASA sekä avaruusoperaatioraportit suoraan Kennedyn avaruuskeskuksesta ja Cape Canaveralin ilmavoimien asemalta Floridasta.
Pysy kuulolla täällä Kenin Maa- ja planeettatieteiden ja ihmisten avaruuslentojen jatkuvat uutiset.
Lähikuva SpaceX Dragon CRS-9 -huoltoaluksesta ja aurinkopaneeleista Falcon 9 -raketin päällä kohdassa 40 ennen räjähdystä ISS:lle 18. heinäkuuta 2016 Cape Canaveralin ilmavoimien asemalta Floridassa. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com
SpaceX Falcon 9 laukaisee ja laskeutuu Port Canaveralille tässä sarjakuvassa, jossa raketteja nousevat keskiyöllä Space Launch Complex 40:stä Cape Canaveralin ilmavoimien asemalla Floridassa klo 12.45 EDT 18. heinäkuuta 2016 kuljettaen Dragon CRS-9 -aluksia kansainväliseen lentokentälle. Avaruusasema (ISS), jossa on lähes 5 000 puntaa lastia ja telakointiportti. Näkymä Exploration Towerin huipulta Port Canaveralissa. Luotto: Ken Kremer/kenkremer.com