Haluatko ostaa lentoja Starshipillä? Tässä on uusi SpaceX Payload -käyttöopas, ei valitettavasti hintoja
KehitysStarship– SpaceX:n erittäin raskas laukaisujärjestelmä, joka vie lastin ja miehistön kiertoradalle, Kuuhun ja jopa Marsiin – on ollut täynnä takaiskuja ja turhautumista. Mutta Muskilla ei ole aikomusta pysähtyä ja suunnittelee jopa päivää, jolloinStarshipjaSuper Raskastekevät säännöllisiä lentoja.
Tämän mukaisesti SpaceX julkaisi äskettäin a Hyötykuorman käyttöopas kuluttajille, jossa kerrotaan, millaisia palveluita käynnistysjärjestelmä tarjoaa – kun se on otettu käyttöön. Vaikka hintapisteitä ei ole vielä määritetty, opas tarjoaa hyvän yhteenvedonStarship's tekniset tiedot ja ominaisuudet.
Nämä on tiivistetty oppaan alussa, jossa todetaan, että 'Tähtilaiva pystyy kuljettamaan satelliitteja, hyötykuormia, miehistöä ja lastia erilaisille kiertoradalle ja maan, Kuun tai Marsin laskeutumispaikoille… Miehittämätön tähtilaiva mahdollistaa satelliitteja, suuria observatorioita, lastia, tankkaustankkeja tai muuta miehittämätöntä omaisuutta.'
Taiteilijan mielikuva SpaceX:n tähtialuksesta, joka lähettää rahtia Low Earth Orbit (LEO) -radalle. Luotto: SpaceX
Seuraavassa on yksityiskohtainen hoitoStarshiphyötykuorman suojauksen käyttöliittymä. Suojaa kuvataan 'simpukkarakenteeksi', joka sisältää integraattorin ja pysyy suljettuna käyttöönottohetkeen asti. Ulkopuolelta mitattuna halkaisijaltaan 9 metriä (29,5 jalkaa) SpaceX väittää, että niiden suojus on 'suurin käytettävissä oleva hyötykuorma nykyisistä tai kehitteillä olevista kantoraketeista'.
Opas jatkaa sanomalla, että geometriaStarshipmahdollistaa 22 metrin (72 jalkaa) laajennetun hyötykuorman, mikä voi helpottaa uusien hyötykuormien, yhteismatkan mahdollisuuksia ja kokonaisten satelliittien (kuten SpaceX:n) käyttöönottoa.StarlinkInternet-satelliitit) yhdellä laukaisulla.
Avaruusalus ottaa myös sivun NASA:lta Avaruussukkula , joka tarjoaa mahdollisuuden sijoittaa niveltyyliset liitännät sisätilojen pintaan, jotta siihen mahtuu enemmän lastia. Huomiota kiinnitetään myös siihen, kuinka laukaisujärjestelmään mahtuu myös standardihyötyrajapintajärjestelmät ja sähköliitännät.
Tämän jälkeen oppaassa kuvataan hyötykuormaympäristöä sen kyvyn suhteen käsitellä aksiaalisia ja lateraalisia kiihtyvyksiä (joka vaihtelee välillä -2g6gaksiaalisesti ja -2g2gsivusuunnassa) sekä akustiikka ja iskut.
Taiteilijan esitys tähtialuksesta, joka nousee lentoon Kuun tukikohdasta. Luotto: SpaceX
Tässä suhteessa SpaceX luottaa alan standardeihin ja omaan kokemukseensaFalconrakettiperhe (erityisesti Falcon Heavy ):
'Hyödyntämällä vahvaa perintöä ja Falcon 1-, Falcon 9- ja Falcon Heavy -laukaisujärjestelmien kehittämisestä saatuja opetuksia, SpaceX suunnittelee Starship- ja Super Heavy -aluksia tarjoamaan mahdollisimman hyväntahtoista hyötykuormaa.'
Seuraava on ennustettavasti laukaisujärjestelmän massasta kiertoradalle -ominaisuuksien loppuminen, joka perustuu pysäköintiradan tankkauksen (POR) puuttumiseen ja olemassaoloon. LEO (Low Earth Orbit), jonka he määrittelevät ympyrämäiseksi kiertoradalle, jonka pituus on enintään 500 km (310 mailia), joka molemmissa tapauksissa ylittää 100 tonnia (110 Yhdysvaltain tonnia).
Geostationary Transfer Orbit (GTO) -järjestelmä pystyy lähettämään 21 metristä tonnia (23 US tonnia) ilman POR:ia ja yli 100 sen kanssa. Mahdolliset laskeutumispaikat on myös määritelty tehtäviä varten, jotka edellyttävät hyötykuorman palautusta. Niihin kuuluvat SpaceX:n nykyiset tilat Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa ja Boca Chicassa, Texasissa.
Mitä tulee hyötykuormatoimituksiin Kuuhun ja Marsiin, ne osoittavat, että 'Starship suunniteltiin alusta alkaen kuljettamaan yli 100 tonnia rahtia Marsiin ja Kuuhun.'
Taiteilijan kuva SpaceX-tähtialuksesta laskeutuu Marsiin. Luotto: SpaceX
Mitä tulee miehistötehtäviin, siellä asiat ovat erityisen mielenkiintoisia. SpaceX:n vision tehdä elämästä 'moniplaneetaarinen' mukaisestiStarshipmiehistön kokoonpano korostaa ihmisten liikkumista tyylillä. Kuten he kirjoittivat:
'Tähtilaivan miehistökokoonpano voi kuljettaa jopa 100 ihmistä maapallolta LEO:lle ja edelleen Kuuhun ja Marsiin. Starshipin miehistökokoonpano sisältää yksityisiä hyttejä, suuria yhteisiä tiloja, keskitetyn varaston, aurinkomyrskysuojat ja katselugallerian.
Hintatietoja ei ole vielä saatavilla, mutta koska laukaisujärjestelmä on tarkoitettu täysin uudelleen käytettäväksi, on oletettava, että se on kilpailukykyinen muiden laukaisupalvelujen (ja jopa SpaceX:n aiempien kantorakettien) kanssa. Lisäksi kustannustehokkuus on kirjoitettu suoraan SpaceX:n tehtävään.
Toistaiseksi ei tiedetä, milloinStarshipjaSuper-raskasalkaa tehdä kaupallisia lentoja. Niiden ongelmien kanssa, joita he ovat kokeneet testaamassaStarshipprototyyppejä, on selvää, että vuoden 2022 määräaika Kuu-lennolle ei välttämättä toteudu. Musk tunnetaan kuitenkin optimistisesta aikataulustaan, puhumattakaan hänen sinnikkyydestään ja sitkeyydestään vastoinkäymisissä.
Lisälukemista: SpaceX